大型立式循環水泵電(dian)機軸承甩油成因及對策易行，而(er)且效果也很明顯。
1前言
目前我國生產和(he)已(yi)投入使(shi)用中的(de)大中型(xing)立式(shi)水(shui)泵機組配套的(de)電動(dong)機，凡采用稀(xi)油潤滑的(de)滑動(dong)軸承，有不(bu)少(shao)長(chang)期(qi)(qi)以來受甩油問(wen)題的(de)困擾，直接影(ying)響機組的(de)運(yun)行質量(liang)，同時(shi)給運(yun)行、維護(hu)和(he)檢修保養增添(tian)了不(bu)少(shao)工作量(liang)。我們(men)經多年安裝和(he)長(chang)期(qi)(qi)運(yun)行，收集(ji)了這方面第(di)一手資料，總結出解(jie)(jie)決(jue)此(ci)類結構型(xing)式(shi)電機甩油問(wen)題切實可行的(de)措施(shi)，先后為蘇北及其它(ta)地(di)區不(bu)少(shao)泵站及電廠的(de)技(ji)術供水(shui)系統解(jie)(jie)決(jue)了因電動(dong)機甩油而被迫待修的(de)問(wen)題。現僅(jin)以揚州第(di)二發電有限責任公司循環水(shui)泵機組的(de)電動(dong)機甩油為例，進行具(ju)體分析，并(bing)提(ti)出處理措施(shi)。
二電(dian)(dian)(dian)(dian)廠(chang)的技術(shu)供(gong)水系統，是(shi)(shi)(shi)由(you)4臺(tai)循環(huan)水泵(beng)機(ji)(ji)組擔負著整個電(dian)(dian)(dian)(dian)廠(chang)2臺(tai)60萬kW汽輪發電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)組冷(leng)卻用水，同時(shi)還提(ti)供(gong)整個電(dian)(dian)(dian)(dian)廠(chang)消防、生(sheng)活、綠化、環(huan)保(bao)等方面(mian)需要。因此，該(gai)系統在全廠(chang)的作用是(shi)(shi)(shi)舉足輕重的，被定為A級管(guan)理(li)設備。該(gai)廠(chang)循環(huan)水泵(beng)機(ji)(ji)組是(shi)(shi)(shi)由(you)XSEZ2200-1875型(xing)立式混流泵(beng)與配(pei)套YKSL2300 -20/2150-1型(xing)異(yi)步(bu)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)桃組成(cheng)。該(gai)機(ji)(ji)組的水泵(beng)設計參數為：=300r/min，配(pei)套的電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)功(gong)率=230機(ji)(ji)組在運行(xing)中，由(you)于電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)轉(zhuan)子旋轉(zhuan)時(shi)，熱(re)風向(xiang)上(shang)鼓，這(zhe)股(gu)熱(re)風絕大部分是(shi)(shi)(shi)通過(guo)(guo)排(pai)(pai)風道排(pai)(pai)出，尚有部分是(shi)(shi)(shi)沿著電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)軸(zhou)上(shang)升(sheng)，經(jing)擋油(you)(you)(you)圈與推力頭(tou)軸(zhou)頸的間(jian)(jian)隙(xi)排(pai)(pai)出。當(dang)其間(jian)(jian)隙(xi)過(guo)(guo)小，或穩(wen)壓孔直徑(jing)過(guo)(guo)小，排(pai)(pai)出的風速即增大，由(you)于轉(zhuan)子不斷地旋轉(zhuan)，從(cong)而(er)使推力頭(tou)軸(zhou)頸下側(ce)至油(you)(you)(you)面(mian)水泵(beng)技術(shu)2001.2間(jian)(jian)容(rong)易形成(cheng)局部負壓，此時(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)缸內的油(you)(you)(you)面(mian)被其負壓吸篼涌溢(yi)，并爬越擋油(you)(you)(you)圈，油(you)(you)(you)珠沿間(jian)(jian)隙(xi)下落，甩(shuai)濺(jian)到(dao)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)定轉(zhuan)子表面(mian)，形成(cheng)內甩(shuai)油(you)(you)(you)。
1.主軸2.推(tui)(tui)力(li)頭(tou)(tou)(tou)3.回油(you)(you)(you)(you)(you)孔4.擋(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)圈由于(yu)推(tui)(tui)力(li)頭(tou)(tou)(tou)與擋(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)圈制造加工所(suo)出(chu)(chu)現不同(tong)程度(du)偏(pian)(pian)(pian)心(xin)(xin)(xin)差，或(huo)安裝時的(de)(de)(de)(de)裝配偏(pian)(pian)(pian)心(xin)(xin)(xin)差，運(yun)行(xing)起來，油(you)(you)(you)(you)(you)缸內的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)因(yin)(yin)旋(xuan)轉時偏(pian)(pian)(pian)心(xin)(xin)(xin)所(suo)產生的(de)(de)(de)(de)離心(xin)(xin)(xin)力(li)，形成極(ji)不均勻(yun)的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)環，比如：推(tui)(tui)力(li)頭(tou)(tou)(tou)與擋(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)圈之間(jian)設(she)計間(jian)隙(xi)偏(pian)(pian)(pian)小(xiao)，并又偏(pian)(pian)(pian)心(xin)(xin)(xin)，則(ze)相(xiang)對(dui)的(de)(de)(de)(de)偏(pian)(pian)(pian)心(xin)(xin)(xin)率較大，如此一(yi)(yi)來，推(tui)(tui)力(li)頭(tou)(tou)(tou)帶動(dong)油(you)(you)(you)(you)(you)缸內的(de)(de)(de)(de)靜止油(you)(you)(you)(you)(you)不斷旋(xuan)轉，相(xiang)當于(yu)一(yi)(yi)偏(pian)(pian)(pian)心(xin)(xin)(xin)泵(beng)工作，使油(you)(you)(you)(you)(you)環產生較大的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)脈動(dong)，并向上竄(cuan)油(you)(you)(you)(you)(you)，竄(cuan)出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)沿著擋(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)圈與推(tui)(tui)力(li)頭(tou)(tou)(tou)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙(xi)流出(chu)(chu)，甩(shuai)濺到電機(ji)定轉子表(biao)面，這是產生內甩(shuai)油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)另一(yi)(yi)原(yuan)因(yin)(yin)。
1.擋(dang)(dang)油(you)(you)(you)圈2.推力頭0，推力頭中心(xin)02擋(dang)(dang)油(you)(you)(you)圈中心(xin)因設計時(shi)擋(dang)(dang)油(you)(you)(you)圈的篼度(du)偏低，相對于油(you)(you)(you)缸(gang)內油(you)(you)(you)位(wei)偏高，從(cong)而使(shi)(shi)擋(dang)(dang)油(you)(you)(you)圈起(qi)不(bu)到擋(dang)(dang)油(you)(you)(you)作用，當(dang)油(you)(you)(you)到規定(ding)篼度(du)位(wei)置(zhi)時(shi)，油(you)(you)(you)缸(gang)內的油(you)(you)(you)便容易越過(guo)擋(dang)(dang)油(you)(you)(you)圈頂(ding)水泵技術2001.2部，甩濺到電機定(ding)轉子(zi)表面，形成內甩油(you)(you)(you)，同(tong)時(shi)還會使(shi)(shi)油(you)(you)(you)缸(gang)內油(you)(you)(you)位(wei)過(guo)低，造成其溫(wen)度(du)偏高，直接影響機組正常運行。
擋油(you)(you)(you)圈高(gao)度偏低形(xing)成(cheng)內甩油(you)(you)(you)1.主軸(zhou)2.頭3.油(you)(you)(you)位4.擋油(you)(you)(you)圈外甩油(you)(you)(you)外甩油(you)(you)(you)的(de)(de)形(xing)成(cheng)主要有二(er)個方面(mian)的(de)(de)因(yin)素：機組運行(xing)中，由于推力頭、鏡板(ban)的(de)(de)旋轉帶動(dong)著油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)內靜止(zhi)的(de)(de)油(you)(you)(you)運動(dong)，使油(you)(you)(you)面(mian)因(yin)離(li)心力的(de)(de)作用向缸(gang)(gang)壁四周涌篼，同時由于油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)內冷卻器(qi)、導軸(zhou)瓦(wa)等部件的(de)(de)阻擾(rao)，導致油(you)(you)(you)產生飛濺或攪動(dong)，易使油(you)(you)(you)珠或油(you)(you)(you)霧從油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)蓋(gai)板(ban)的(de)(de)縫隙(xi)中外逸，形(xing)成(cheng)外甩油(you)(you)(you)。
因離心作(zuo)用(yong)形成(cheng)外甩(shuai)油(you)1.主軸2.推力頭3.油(you)缸蓋板從(cong)(cong)而使油(you)缸內的油(you)和空氣體積膨(peng)脹(zhang)(zhang)，產生了內壓(ya)，在(zai)內壓(ya)力的作(zuo)用(yong)下，由于油(you)缸上呼(hu)吸(xi)器呼(hu)吸(xi)不(bu)暢(chang)通(tong)，以(yi)及呼(hu)吸(xi)孔徑偏小或孔數偏少，不(bu)能正常呼(hu)吸(xi)，從(cong)(cong)而形成(cheng)油(you)缸內外的壓(ya)力差(cha)，迫使油(you)內的油(you)霧隨(sui)氣體膨(peng)脹(zhang)(zhang)，從(cong)(cong)蓋板縫隙中外逸(yi)，造(zao)成(cheng)外甩(shuai)油(you)。
軸承瀣度高形成外甩(shuai)(shuai)油(you)1.主軸2.推力頭3.油(you)缸(gang)蓋板4.涌高后(hou)的(de)油(you)位(wei)5.導向(xiang)瓦(wa)3改進措施綜上(shang)所(suo)述(shu)，對(dui)內(nei)甩(shuai)(shuai)油(you)，必須結合機組大修，依據上(shang)述(shu)內(nei)甩(shuai)(shuai)油(you)的(de)成因綜合測(ce)檢，確定改進措施。
二(er)電(dian)廠電(dian)機擋油(you)(you)圈與推(tui)力頭(tou)之間(jian)的單邊(bian)間(jian)隙為3mm，據多年的安裝經(jing)驗，此設計單邊(bian)間(jian)隙應大(da)于5mm，故該電(dian)機擋油(you)(you)圈外圓必須進行(xing)車削處理，使其間(jian)隙達到7mm。
以前檢修中增加了兩穩壓(ya)孔(kong)，但(dan)由于孔(kong)徑較小(xiao)(xiao)，應(ying)將原直徑10mm的孔(kong)全部擴(kuo)為直徑16mm;以減小(xiao)(xiao)排風速度，使推力頭軸(zhou)頸(jing)下側與油(you)(you)面間不(bu)易形成局部負壓(ya)，避免油(you)(you)缸(gang)內油(you)(you)面吸高涌(yong)溢(yi)現象，從而消除甩油(you)(you)。
該(gai)電機(ji)在拆(chai)卸過程(cheng)中測(ce)檢出電機(ji)上(shang)機(ji)架錯位4.5mm，造成安裝偏(pian)差，使擋油圈與推力(li)頭之間(jian)最小處單邊間(jian)隙(xi)僅有0.75mm，相(xiang)對的(de)偏(pian)心(xin)率增(zeng)大，故此(ci)次安裝將(jiang)上(shang)機(ji)架重新(xin)定位。避免了因電機(ji)軸(zhou)偏(pian)心(xin)，油缸內的(de)靜(jing)止油旋轉(zhuan)時產(chan)生的(de)不均(jun)油環現象(xiang)。
對(dui)因設計(ji)時擋(dang)油(you)(you)圈的(de)篼(dou)度(du)過低的(de)處(chu)理施是將原偏(pian)低的(de)擋(dang)油(you)(you)圈增加一定的(de)高度(du)，彌補(bu)其設計(ji)中(zhong)的(de)缺陷，即可消除(chu)此(ci)類甩油(you)(you)現象。
對外甩油的處(chu)理措施應檢處(chu)理蓋板密封，或對裝置(zhi)的呼(hu)吸(xi)(xi)器濾網進行處(chu)理，使(shi)呼(hu)吸(xi)(xi)器呼(hu)吸(xi)(xi)暢通。必(bi)要(yao)時(shi)增(zeng)大呼(hu)吸(xi)(xi)孔徑，或增(zeng)加呼(hu)吸(xi)(xi)吸(xi)(xi)孔數來解決之，改進后(hou)情況見。
該(gai)電機(ji)內甩油的(de)難題被徹(che)底地(di)解決，開機(ji)試(shi)運行72小時，機(ji)組(zu)正常，無(wu)任何(he)甩油現象，達到了預期的(de)效果(guo)。
上油(you)(you)缸改造后(hou)情況1.主軸2.推(tui)力頭3.缸蓋(gai)4.擴大后(hou)的穩壓孔(kong)5.車削后(hou)擋油(you)(you)圈4結語機組(zu)甩油(you)(you)，不但會使(shi)上油(you)(you)缸內油(you)(you)量減少，油(you)(you)溫升篼，而且(qie)還會因電(dian)機長(chang)期受(shou)油(you)(you)的縵蝕，造成電(dian)動(dong)機表面油(you)(you)灰過多、絕(jue)緣下降(jiang)等，直接影響(xiang)機組(zu)的安全運行(xing)。
另(ling)外(wai)凡是采(cai)用滑(hua)動軸瓦(wa)的電機均有類似情況，故筆(bi)者認為，本文帶有一定的普遍性和(he)實用性，可(ke)供生(sheng)產(chan)廠家和(he)使用單(dan)位(wei)及安裝單(dan)位(wei)等同行。
